欲牵手苹果?特斯拉再掀收买风云_0

欲牵手苹果?特斯拉再掀收买风云
新京报讯(记者魏帅)身为全球新造车企业的“网红”,特斯拉再掀收买风云。RothCapitalPartners高档研讨剖析师克雷格·欧文日前承受媒体采访时泄漏,苹果企图收买特斯拉。  如若到达,这将是一笔双赢的生意。关于特斯拉来说,这并不是第一次堕入收买的风闻。业界人士看来,作为全球市值最高的公司,苹果有着令人羡慕的盈余才能,有收买特斯拉的才能;而关于特斯拉来讲,其在电动轿车范畴的技能优势和职业认可度,都成为其取得职业喜爱的重要原因。  苹果收买风闻由来已久  早在2013年,苹果就曾想以每股240美元的价格收买特斯拉。其时,苹果CEO库克也曾与特斯拉CEO埃隆.马斯克进行过一次相关谈判。不过,苹果收买志愿并未到达。  据了解,苹果早已不再满足于手机和电子范畴,早就有进军轿车范畴的方案。2015年,苹果内部就流出名为“泰坦方案”的造车方案。其时,苹果大举招募各界英才,招募的研制人员超越5000名。经过“泰坦方案”前期风闻来看,苹果一开始或许真的在测验造车,网络上也曝光了各种设计图和烘托图。  五年曩昔,假如依照当年规划来看,苹果在本年就应推出一款划时代含义的自动驾驭智能轿车。可是,“泰坦方案”却多次传出裁人的音讯,烧钱很多的苹果“泰坦方案”至今并无任何实践效果。2017年库克曾表明,苹果将改变战略,不再专心造车,改为研制自动驾驭软件,但从未抛弃进军轿车范畴的主意。  因而,苹果公司关于轿车范畴的坚持也成为此次收买风闻或将成真的重要凭借。上述剖析师欧文在向媒体爆料时也表明,“苹果在加州建了多个大型室内测试场,那个巨细可不是做消费级产品的姿态。”他进一步解释道,“这意味着苹果肯定在隐秘攻关电池和驾驭体系技能,‘泰坦方案’正在顺畅地进行傍边。”  而在关键技能方面,特斯拉好像能为苹果供给不小的支撑。本年2月初,苹果就聘用了特斯拉的电力驱动体系主管MichaelSchwekutsch。此前,也有多名特斯拉的工程师和高管先后换岗至苹果任职。有媒体剖析人士指出,两头的技能团队很大几率可以成功接洽,而且苹果正急需特斯拉在电动轿车范畴方面的技能优势。  与此同时,在轿车范畴的巨大本钱开销也让苹果公司承受着不小的压力。虽然苹果并未对其在轿车事务上的出资做出过多评述,可是其成绩赢利也遭到了必定程度的影响。财报显现,2015年苹果净赢利触顶到达533.9亿美元,2016年为456.9亿美元,2017年小幅回升至483.5亿美元。有剖析人士对此指出,2016年的赢利动摇或是受新设的轿车事务影响。  特斯拉股价跌落陷财物危机  另一方面,关于特斯拉来说,其股价已从每股350美元跌至缺乏200美元。据悉,摩根士丹利近期曾发布出资研讨报告以为,在极点状况下,特斯拉股价或许跌至10美元。也就是说到那时,特斯拉的市值将跌至10亿美元。  在马斯克自己看来,特斯拉依旧是个烧钱的项目,虽然产品遭到追捧,市值遭到一众出资者和剖析师的追捧,但盈余才能一直让人堪忧。  4月24日特斯拉发布的2019年第一季度财报显现,特斯拉GAAP(美国公认会计准则)营收45.4亿美元,净亏损7.02亿美元;丢失包含1.88亿美元的非经常性费用,其间1.2亿美元是因为ModelS和ModelX大幅降价然后计提车主返还和库存减值引起的。数据显现,本年一季度特斯拉累计交给6.3万辆,环比下降31%。与此同时,Model3第一季度交给量亦低于2018年第四季度,环比下降20%。因而,即便有不错的全球销量和品牌力作支撑,特斯拉和马斯克仍然要忧虑公司的生计问题。  依照特斯拉本年第一季度6.3万辆交给数核算,马斯克拟定的约40万辆的年交给方针或不及预期一半。而在现金流方面,据财报显现,现在特斯拉的现金储藏已降至22亿美元。而间隔最近的下一笔大额偿付是本年11月到期的5.66亿美元债款,两年后还将有14亿美元债券偿付。  业界剖析以为,现在特斯拉将要被收买的音讯甚嚣尘上,一方面与其不断跌落的股价密切相关,另一方面也与其开展过程中并不健康的现金流有着不小的联系。两相比较,苹果需求特斯拉为其轿车事务的推动供给助力,强壮的现金流也可以供其耗费,特斯拉也需求为其轿车事务和SPACEX项目的巨大开销买单。  车企追求协作共赢成趋势  据5月30日万得资讯计算的上市公司本年一季度各职业盈余增长率数据显现,轿车与轿车零部件职业以-29.4%的份额位居全职业的倒数第2名。自2018年中国轿车业呈现28年来初次负增长之后,低迷之势依旧在2019年延伸。  而全球轿车职业相同面临着跌落状况,在困难的生计环境之下,寻求规划优势、抱团取暖、扬长避短成为不少车企的首选。  在这样的时刻节点之下,群众与福特到达战略结盟、FCA和雷诺传来协作意向、奔跑宝马等品牌也向不少车企递上协作的橄榄枝……苹果收买特斯拉也变得水到渠成。简而言之,苹果需求技能和产业链的接收,特斯拉需求资金支撑,这将是一笔协作共赢的好生意。  二者走到一同,各取所需,更有所得。正如职业谈论人士所说,两家公司走在一同都有着合理的所需,而且从公司运营的基本面来看也是可行的,但问题在于两家公司的运营理念。跟着全球电动车范畴不断开展老练,特斯拉的技能也需求同步迭代更新,现在其在自动驾驭等范畴并不占有优势;而苹果出资特斯拉也具有必定的危险,究竟马斯克的动作和方针会愈加急进,这关于一家出资商来说并不算是好音讯。  新京报记者魏帅制图王远征修改张洁张冰校正刘军

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